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  “因緊鄰水溫90攝氏度的‘熱海溫泉’,隧道內溫度達40攝氏度以上,施工環境十分艱苦,在隧道內作業施工,猶如‘蒸桑拿’,受高溫影響,機械和施工人員作業效率低,每向前掘進一米都異常艱難。”負責隧道建設的中鐵五局玉磨鐵路項目部總工葉勝說。圖為莫郎山隧道內部。中國鐵路昆明局集團供圖用法治為一流營商環境護航

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  趙鵬博介紹說,2013年,他在上海開淘寶網店賣化妝品,由於想念家鄉獨特口味的蘋果,他萌生了將家鄉蘋果拿到網上來賣的念正在建設中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出後,首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準,使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路,線路全長1000多公裏。建成通車後,從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。圖為趙佩的同事劉欽法正在通過直播推介禮縣黃芪。 鐘欣 攝

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